Les différentes trajectoires de retour d'urgence

Si l'un des moteurs d'Energia refuse de fonctionner correctement, la navette Bourane rentre dans la phase de retour d'urgence. Cela se fait par le calcul instantané d'une nouvelle trajectoire et par l'atterrissage de Bourane par l'ordinateur de bord (qui est une variante du programme normal de vol de Bourane).

La manoeuvre de retour d'urgence se produit dans le cas où le moteur subit des avaries divers pendant la montée (refus soudain de fonctionner, impossibilité d'éjecter le premier étage,...) jusqu'à un certain seuil à partir duquel une mise en orbite est envisageable. La zone du retour d'urgence se termine à 125-130 s du départ en cas d'avarie du moteur de l'étage 2 et peut durer jusqu'à 180-190 s pour une avarie sur le moteur du premier étage.

Schéma descriptif des différents scénarii suite à une avarie moteur:
a-Trajectoire normale; b-Trajectoire anormale; c-Ejection de l'équipage suite à une avarie d'Energia; 1-Couple Bourane-Energia sur le pas de tir; 2-Frontière de la zone de catapultage (102 s de vol); 3-Frontière de la zone de manoeuvre de retour d'urgence (125-190 s de vol); 4-Couple en vol; 5-Vol normal de Bourane; 6-Trajectoire en basse altitude; 7-Début de l'impulsion de freinage; 8-Fin de l'impulsion de freinage; 9-Entrée dans l'atmosphère; 10-Atterrissage sur l'aérodrome par l'ordinateur de bord; 11-Débranchement des moteurs d'Energia à l'apparition du signal d'avarie et séparation de Bourane; 12-Formation de la trajectoire de retour du couple Bourane-Energia; 13-Retournement; 14-Séparation de Bourane; 15-16-Descente de Bourane; 17-Aérodrome le plus apte à recevoir la navette

La réalisation de la trajectoire de retour d'urgence se fait à la suite du refus de débranchement des moteurs du premier étage, mais pas après 190 s. Energia se renverse alors et commence à freiner, en calculant avec l'ordinateur de Bourane les contraintes subies par la structure jusqu'à l'atterrissage. La distance entre le couple Bourane-Energia et la piste d'atterrissage peut atteindre 480 km pour une altitude de 120 km. Durant la phase de retour, les moteurs d'Energia sont éteints, puis elle est détachée de Bourane pour lui permettre d'atterrir (les moteurs de Bourane sont alors allumés).

Le passage en vol en orbite basse se produiras dans le cas d'une avarie après 190 s. Energia continue sa trajectoire afin de mettre Bourane en orbite basse, puis se sépare d'elle. La particularité du système de bord est qu'il détermine automatiquement la manoeuvre à effectuer en fonction de la réserve de carburant et de la distance parcourue. Puis Bourane déclenche automatiquement les impulsions de frein (en fonction des paramètres cinématiques) pour se mettre en condition de retour et atterrit enfin sur l'aérodrome en mode automatique.