Livraison de la navette Bourane au cosmodrome de Baïkonour en pièces détachées
1. Au départ de l'usine de construction de Tichiske la navette est préparée pour l'expédition: elle se fera par transport terrestre, maritime et aérien. Les ailes d'une envergure de 24m et qui pèsent près de 50 t sont photographiées sur le chariot spécial de transport qui les conduisent vers l'amarrage spécialement érigé au bord de la Moskova. Le fuselage de Bourane sera transporté par route pour une partie du voyage. Tout le long de l'itinéraire dans la région de Tushinkom près de Moscou, les rues ont subis d'impportantes modifications en étant élargies, les carrefours réctifiés, les lignes de tramway et de bus déviées.
Préparation de la navette dans l'atelier
Transport de la navette sur la plate-forme à travers les rues de Moscou
Installation de la charge sur la barge
Ensuite la péniche, qui est équipée de ballasts (pour le passage sous les ponts de la Moskova), livre sa cargaison à l'aérodrome de Moscou. Pour toute la période du transport de l'usine à l'aérodrome, la navette est cachée sous une bâche dont la forme changeras (principalement pour ne pas éveiller les soupçons).
Acheminement de Bourane sur la Moskova au centre de Moscou
Encombrement du convoi
Transport du chargement à l'aérodrome de Moscou
2. A l'aérodrome grâce à la grue (système élévateur ПКУ-50) la navette est montée sur l'avion porteur VM-T "Atlante" (ВМ-Т "Атлант"). Cet avion était initialement un bombardier longue distance qui possédait les caractéristiques techniques requises et permettait un décollage et un atterrissage de grande précision. Pour sa nouvelle fonction il a du subir des modification: d'abord le fuselage à été allongé et renforcé, ensuite l'empennage vertical à été remplacé par une double dérive car la navette était trop grande et la cachait, enfin les 3 points d'accroche de la navette ont été rajoutés.
Positionnement sur l'avion porteur
Décollage de l'ensemble
Vol
Après les vols d'essai avec des maquettes de la navette, l'avion porteur a livré à Baïkonour, la vraie navette Bourane.
3. Par la suite, après la fin de la construction du plus grand avion au monde l'Antonov 255 "Мрия" ("Rêve"), toutes les opérations aériennes de transport lui étaient dédiées.
Déchargement de Bourane de l'avion porteur par la grue ПУА-100, sur l'aérodrome de Baïkonour
Transport vers le hangar
Entrée de Bourane dans le hangar
Le transport de la navette entre le hangar d'essais, le terrain d'essais, l'emplacement d'Energia, l'emplacement du couple Bourane-Energia et la piste d'atterrissage est fait par un réseau de routes goudronnées et tracté par 2 camions spéciaux et une remorque dont la capacité de charge est de 100 t. Malgré sa grande longueur la remorque possède une bonne manœuvrabilité dans les virages.
Le chargement de Bourane sur la remorque est effectué grâce à la grue ПУА-100. Cette dernière est un ensemble unique de systèmes électro-hydro-mécaniques possédant une large gamme de possibilités techniques, malgré les charges considérables. ПУА-100 assure le déchargement des différentes charges livrées au cosmodrome par les avions de transport tel que l'Atlante ou l'An-225 "Mriya".
Déchargement de Bourane de l'avion An-225 "Mriya" par la grue ПУА-100
Déchargement de Bourane de l'avion An-225 "Mriya" par la grue ПУА-100
Le transport du couple Bourane-Energia du hangar technique à l'ensemble de départ est accompli par un transporteur spécial tracté par 4 locomotives diesel. Ce dernier était utilisé pour le transport de la gigantesque fusée Luna N-1 dans les années 60-70.
