L'empennage vertical

L'empennage vertical assure la stabilité et la gestion de Bourane en vol et comprend la dérive, le gouvernail et le capot protecteur. La dérive comprend les longerons, nervures et les panneaux protecteurs. Dans sa partie supérieure se trouve l'ensemble électromécanique et l'antenne de transmission protégée par une plaque radiotransparante. Le gouvernail peut travailler soit en gouvernail de direction, soit en aérofrein lors de la descente de la navette pour réduire sa vitesse, ceci est possible car il est composé de 2 battants. L'angle d'ouverture de chaque battant peut atteindre 23° en mode direction et jusqu'à 43.5° en mode aérofrein.

Vues animées de la dérive (modèle 2.01)

Travail du gouvernail en régime de direction (angle d'ouverture jusqu'à 23°)	Travail du gouvernail en régime aérofrein (angle d'ouverture combiné jusqu'à 43.5°)	Exemple de travail en régime mixte.

Vue détaillée de la dérive	Section de la dérive au plan de nervure
	Légende: 1-Actionneur droit; 2-Actionneur gauche; 3-Réducteur-multiplicateur; 4-Support de fixation du battant gauche du gouvernail sur le réducteur; 5-Support de fixation du battant droit du gouvernail sur le réducteur;

Plans de la dérive:

Dérive schéma 1

Point d'accroche des battants

Fixation de la dérive au fuselage