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Les Soviets Changent la Première Navette spatiale Lançant
AVANCE : le premier lancement de la navette spatiale soviétique, frottée une fois à cause d'un accident technique dans la minute finale de compte à rebours, a été changé pour mardi, l'agence de presse Tass annoncée aujourd'hui.
Le premier lancement de la navette spatiale soviétique, frottée une fois à cause d'un accident technique dans la minute finale de compte à rebours, a été changé pour mardi, l'agence de presse Tass annoncée aujourd'hui.
Tass a aussi annoncé que deux astronautes soviétiques ont battu un record de 326 jours pour l'endurance dans l'espace aujourd'hui.
Tass a dit que les astronautes sur la station orbitale Mir, colonel Vladimir Titov, le commandant de vol de 41 ans et Musa Manarov, 37, l'ingénieur, ont battu le record établi l'année dernière par leur collègue, colonel Yuri V. Romanenko.
Le colonel Titov et M. Manarov ont été annoncés en bonne santé avec seulement les menues monnaies dans leur poids et mesures de muscle. Les scientifiques s'inquiètent au sujet de l'atrophie quand les humains passent{dépensent} des longs termes dans la gravité zéro dans l'espace utilisant juste une fraction de leur force. Les astronautes Mir doivent être soulagés par deux autres astronautes soviétiques donc ils peuvent revenir à la terre le 21 décembre. Un Prélude aux Vols Complétés
Le premier essai de lancer la navette à laquelle Buran, le 29 octobre, a mis fin 51 secondes avant le lancement programmé quand un morceau d'équipement sur le bloc se lançant a manqué de partir de l'artisanat automatique. La navette Buran est due de décoller à 6h00. Mardi. Tass a dit que si l'orbite double automatique était réussie, les fonctionnaires commenceraient à planifier des vols de routine avec un équipage.
Les fonctionnaires soviétiques ont dit que le Buran et d'autre artisanat de navette soviétique tireraient de dans l'espace "pas plus que deux à quatre fois par an." Tass ne s'est pas expliqué si cela a signifié que chaque navette volerait seulement quatre fois par an ou si la flotte entière ferait juste quatre vols par an.
Un porte-parole pour l'Agence spatiale commerciale soviétique Glavkosmos a dit plusieurs navettes était construit.
Les Soviets n'ont pas dit combien de navettes ils projettent de construire. Mais ils continueront à utiliser des fusées plus simples, moins chères pour mettre des satellites dans l'orbite et sauver les navettes pour la réparation et le transport du chargement à la station orbitale Mir. QUESTION SUR LA MORT D'ÉQUIPAGE
MIAMI, le 12 novembre (AP) - Les sept membres de l'équipage à bord du Challenger de navette spatiale, qui a explosé 72 secondes après le lancement, pourraient avoir survécu et avoir vécu les 2 minutes 1/2 il a pris l'artisanat pour tomber à l'océan, un journal annonce.
Le Héraut de Miami dimanche le magazine, le Tropique, a cité des investigateurs anonymes de l'Aéronautique nationale et de l'Administration Spatiale, qui a dit que l'équipage a survécu à l'explosion et est mort quand la cabine, peut-être toujours pressurisée, l'accident dans l'océan à 200 m.p.h.
Le magazine a dit qu'aucune évidence n'a été constatée que la cabine a perdu la pression et s'il a fait, il a fait si lentement, sans la perte soudaine d'air qui aurait mis les astronautes au tapis au cours des secondes. DOUTES DE VOIX de NASA
Deux études exhaustives après l'accident de Challenger ont manqué de déterminer le temps exact{précis} ou la cause de la mort de l'astronaute et les fonctionnaires de NASA et d'autres experts ont dit aujourd'hui qu'ils ont douté qu'il y ait n'importe quelle nouvelle évidence sur quel baser une revendication que les astronautes avaient vécu relativement la longue période après l'explosion. Shirley Green, le directeur d'affaires publiques à la NASA, a dit : "fondamentalement, nous estimons que l'enquête était aussi consciencieuse que pourrait être. Aucun essai n'a été fait pour recouvrir n'importe quels renseignements."
Mme Green a dit que les investigateurs de NASA avaient dit plus tôt que l'équipage de Challenger pourrait avoir été 7 à 15 secondes vivantes et conscientes après l'explosion.
L'agence avait aussi signalé l'évidence que certains membres de l'équipage avaient apparemment activé leurs systèmes d'oxygène d'urgence immédiatement après l'explosion. Ce mouvement était une raison pour conclure qu'ils n'étaient pas morts dans l'explosion.
Un examen du navire naufragé et des autopsies des corps, accomplis par l'Institut de Force aérienne de Pathologie, n'a pas produit d'évidence suffisante pour déterminer la cause de morts.
New York Times. AP
Soviets Reschedule First Space Shuttle Launching
LEAD: The first launching of the Soviet space shuttle, scrubbed once because of a technical mishap in the final minute of countdown, has been rescheduled for Tuesday, the Tass press agency announced today.
The first launching of the Soviet space shuttle, scrubbed once because of a technical mishap in the final minute of countdown, has been rescheduled for Tuesday, the Tass press agency announced today.
Tass also announced that two Soviet astronauts broke a 326-day record for endurance in space today.
Tass said the astronauts on the space station Mir, Col. Vladimir Titov, the 41-year-old flight commander, and Musa Manarov, 37, the engineer, broke the record established last year by their colleague, Col. Yuri V. Romanenko.
Colonel Titov and Mr. Manarov were reported healthy with only small changes in their weight and muscle measurements. Scientists worry about atrophy when humans spend long periods in zero gravity in space using just a fraction of their strength. The Mir astronauts are scheduled to be relieved by two other Soviet astronauts so they may return to earth Dec. 21. A Prelude to Manned Flights
The first attempt to launch the shuttle Buran, on Oct. 29, ended 51 seconds before scheduled lift-off when a piece of equipment on the launching pad failed to move away from the unmanned craft. The Buran shuttle is due to lift off at 6 A.M. Tuesday. Tass said that if the unmanned double orbit was successful, officials would begin planning routine flights with a crew.
Soviet officials said the Buran and other Soviet shuttle craft would shoot off into space ''no more than two to four times a year.'' Tass did not clarify whether that meant each shuttle would fly only four times a year or whether the entire fleet would make just four flights a year.
A spokesman for the Soviet commercial space agency Glavkosmos said several shuttles were being built.
The Soviets have not said how many shuttles they plan to build. But they will continue to use simpler, less expensive rockets to put satellites into orbit, and save the shuttles for repair and hauling cargo to the Mir space station. QUESTION ON CREW'S DEATH
MIAMI, Nov. 12 (AP) - The seven crew members aboard the space shuttle Challenger, which exploded 72 seconds after launching, might have survived and lived the 2 1/2 minutes it took the craft to fall to the ocean, a newspaper reports.
The Miami Herald's Sunday magazine, Tropic, quoted anonymous investigators of the National Aeronautics and Space Administration, who said the crew survived the explosion and died when the cabin, possibly still pressurized, crash in the ocean at 200 m.p.h.
The magazine reported that no evidence was found that the cabin lost pressure, and if it did, it did so slowly, without the sudden loss of air that would have knocked the astronauts out within seconds. NASA VOICES DOUBTS
Two exhaustive studies after the Challenger accident failed to determine the exact time or cause of the astronaut's death, and NASA officials and other experts said today they doubted there was any new evidence on which to base a claim that the astronauts had lived a relatively long time after the explosion. Shirley Green, director of public affairs at NASA, said: ''Basically, we feel the investigation was as thorough as could be. No attempt has been made to cover up any information.''
Ms. Green said that NASA investigators had reported earlier that the Challenger crew might have been alive and conscious 7 to 15 seconds after the explosion.
The agency had also reported evidence that some members of the crew had apparently activated their emergency oxygen systems immediately after the explosion. This move was a reason for concluding that they had not died in the explosion.
An examination of the wreckage and autopsies of the bodies, conducted by the Air Force Institute of Pathology, did not produce sufficient evidence to determine the cause of deaths.
New York Times. AP
